齒輪泵管道現(xiàn)場安裝質(zhì)量重要,也是施工的難點,管道安裝容易受到安裝條件和環(huán)境因素的影響,應(yīng)該采取嚴(yán)格的措施;通常情況下現(xiàn)場焊接的焊口應(yīng)該是固定口,質(zhì)量控制較難,因此在預(yù)制階段就應(yīng)該對每位焊接人員進(jìn)行合格率的統(tǒng)計和控制,這是控制焊接質(zhì)量的重要手段;按照施工要求對管口現(xiàn)場組對質(zhì)量進(jìn)行控制;如果在施工過程中天氣情況惡劣,容易影響到焊接質(zhì)量,應(yīng)該采取的防護(hù)措施;由于合金鋼管的沖氨氣難度較大,現(xiàn)場質(zhì)量控制難度較大,所以要加強(qiáng)質(zhì)量管理,可采用藥皮或藥芯焊絲來進(jìn)行打底,但此項工藝需要在焊接工藝評定認(rèn)可以后果方可實施。
齒輪泵石油管道施工很容易受到各種不良因素的影響,因此在管道施工之前應(yīng)該周密考慮各種可能發(fā)生的質(zhì)量問題,并制定出相應(yīng)的對策。另外施工管理人員也應(yīng)該本著高度的責(zé)任心,對施工材料、設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),對施工現(xiàn)場的每道工序進(jìn)行嚴(yán)格控制,并采用積極的措施提高施工人員的質(zhì)量控制意識。
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一些的間隙,稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大,當(dāng)超過時,對泵油量將有明顯的影響。當(dāng)齒輪端面磨損時,可把端面磨平,同時再研磨齒輪泵殼體分離面,以確定泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。
其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
1、擰下齒輪泵泵體的引水螺塞,灌注引水(或引漿)。
2、關(guān)好出水管路的閘閥和出入口壓力表及真空表。
3、檢查齒輪泵管路及結(jié)合處有無松動現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動齒輪泵試看齒輪泵是否靈活。
4、向軸承體內(nèi)加入軸承潤滑機(jī)油,觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線處,潤滑油應(yīng)及時替換或補(bǔ)充。
5、具體原理是這樣的,不銹鋼齒輪泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個單的部分。A為吸入腔,B為排出腔。齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn),當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)(B),齒輪進(jìn)入嚙合時液體被擠出,形成高壓液體并經(jīng)泵排出入口排出泵外。因而造成齒輪泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修理。
齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作,對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下,流量大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個部分。
怎樣保養(yǎng),讓齒輪泵的壽命不錯一些?
1、電動齒輪油泵應(yīng)放于干燥,清潔和沒有腐蝕性氣體的環(huán)境中。
2、齒輪油泵經(jīng)常檢查維修,齒輪泵應(yīng)經(jīng)常檢查,維修,須檢查電源線:內(nèi)接線,插頭,開關(guān)是否良好,絕緣電阻是否正常,刷尾座是事松動,換向器與電刷接觸良好,電樞繞級擴(kuò)定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象,軸承及轉(zhuǎn)動零件是否的損壞等等。
3、保存好每個零件和調(diào)換相同零件,在拆檢齒輪油泵時,應(yīng)保存好每個零件,要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管,如有損壞,須調(diào)換上新的相同零件,不可以采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件,裝配時應(yīng)將所有零件按原先位置裝好,不能遺漏。
4、齒輪油泵注意絕緣電阻,長期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的齒輪泵,使用前須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時,須對繞組進(jìn)行干燥處理。
5、經(jīng)常加潤滑油,齒輪泵為運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑油易于揮發(fā),故須使軸承處的潤滑能保持清潔,并注意添換。
齒輪泵是齒輪泵的一種,在所有的齒輪泵中屬于品質(zhì)比較突出并且有特別的應(yīng)用范圍。但是齒輪泵在工作的時候也會出現(xiàn)一些意想不到的故障,比如停機(jī)。我們就有來分析一下停機(jī)的主要原因,這樣就可以避免以后造成不的機(jī)器損害。停機(jī)主要是由機(jī)械密封的失效造成的。失效的表現(xiàn)大都是泄漏,泄漏原因有以下幾種:
1、動靜環(huán)密封面的泄漏,原因主要有:端面平面度,粗糙度未達(dá)到要求,或表面有劃傷;端面間有顆粒物質(zhì),造成兩端面不能同樣運(yùn)行;安裝不到位,方式不正確。
2、補(bǔ)償環(huán)密封圈泄漏,原因主要有:壓蓋變形,預(yù)緊力不均勻;安裝不正確;密封圈質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn);密封圈選型不對。
齒輪泵用于輸送粘性大的液體,如潤滑油和燃燒油,不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等),不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(齒輪泵的使用壽命),可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵,普遍用于發(fā)動機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。另外一個限制因素,而且是一個工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到好。
內(nèi)齒輪泵的兩個齒輪形狀不同,齒數(shù)也不一樣。其中一個為環(huán)狀齒輪,能在泵體內(nèi)浮動,中間一個是主動齒輪,與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒數(shù)較主動齒輪多一齒,主動齒輪帶動環(huán)狀齒輪一起轉(zhuǎn)動,利用兩齒間空間的變化來輸送液體。另有一種內(nèi)齒輪油泵是環(huán)狀齒輪<BR>較主動齒輪多兩齒,在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板,把吸排空間明顯隔開了。在排出壓力和流量相同的情況下,內(nèi)齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。