螺桿泵是依靠泵體與螺桿所形成的嚙合空間容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵，按驅(qū)動(dòng)形式可分為地面驅(qū)動(dòng)和井下驅(qū)動(dòng)，按螺桿數(shù)目可分為單螺桿泵、雙螺桿泵、三螺桿泵以及五螺桿泵。

作為一種新型的輸送液體的機(jī)械，對(duì)于石油的開采有重要意義。但是，螺桿泵采油系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中也存在諸多問題，例如桿管磨損、磨損井問題等，所以加強(qiáng)對(duì)其技術(shù)的改進(jìn)，提升采用速率，帶來經(jīng)濟(jì)效益。

磨損一般分為磨粒磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、粘著磨損以及摩擦磨損等，磨損程度主要取決于設(shè)備材料的性能、法向壓力以及滑動(dòng)速度等，一般磨粒磨損和摩擦磨損較為嚴(yán)重。下面主要對(duì)桿管磨損和磨損井方面的問題及原因進(jìn)行分析。

一、磨損井方面的問題及原因

①磨損部位:通常情況下，螺桿泵井的磨損部位在中下部，其磨損率在80%以上，磨損部位越向下，磨損程度越嚴(yán)重。

②轉(zhuǎn)速角度:當(dāng)轉(zhuǎn)速速率過高時(shí)，可能會(huì)加強(qiáng)螺桿泵井的磨損程度。

③磨損角度:由于抽油桿位于油管壁上，所以油管壁有一側(cè)會(huì)存在磨損情況，此外，井桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)與管壁產(chǎn)生摩擦，管壁內(nèi)部也會(huì)受到磨損，其桿箍位置會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。

二、桿管磨損方面的問題及原因

桿管是螺桿泵運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)磨損的部位，究其原因主要有以下兩點(diǎn):一是油管彎曲導(dǎo)致桿管磨損，在鉆井中，如果井身的彎曲曲率半徑較小，會(huì)造成井筒彎曲，因其形似“狗腿”，所以稱之為“狗腿”彎曲，進(jìn)而導(dǎo)致油管彎曲；此外，螺桿泵井如果采用的支撐卡瓦，也會(huì)導(dǎo)致油管彎曲。二是由于離心慣性力作用引起的桿管磨損，在旋轉(zhuǎn)過程中，桿柱的彎曲撓度如果達(dá)到其和油管的徑向間隙時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦磨損；轉(zhuǎn)速和扶正器間距對(duì)彎矩會(huì)產(chǎn)生影響，轉(zhuǎn)速與扶正器間距與彎矩成正比，即當(dāng)轉(zhuǎn)速較不錯(cuò)且扶正器安裝較少時(shí)，彎矩會(huì)增加，桿管的磨損幾率也會(huì)隨著彎矩的增加而增加。

螺桿泵具有良好的使用結(jié)構(gòu)，在使用性能中占有重要的作用和性能，能夠在使用中充足展現(xiàn)良好的性能優(yōu)勢(shì)，按照實(shí)際的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行良好的發(fā)展。經(jīng)常檢查地腳螺栓的松地情況，瀝青螺桿泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出入口壓力表的波動(dòng)情況和泵的振動(dòng)情況。

螺桿泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

一、螺桿泵的保溫蒸氣管路通過法蘭或絲口與外界保溫蒸汽系統(tǒng)聯(lián)接。

二、螺桿泵與電動(dòng)機(jī)連接選用加長(zhǎng)便拆式聯(lián)軸器。

三、鑄鋼螺桿泵系臥式徑向部分后開門結(jié)構(gòu)，檢修時(shí)不用拆卸管路。

四、有體是軸向吸入，徑向排出中間支承。

五、軸承用稀油潤(rùn)滑，軸承架裝有油位計(jì)和水冷裝置。

螺桿泵的拆卸過程:

一、從泵臺(tái)上拆除螺桿泵:

維修時(shí)可將泵從泵臺(tái)上拆下或通過拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動(dòng)泵和連接管線。

二、假如，拆閥:

假如螺桿泵泵上裝有閥，松開閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下閥。

三、拆除螺桿泵的后蓋:

1、假如后蓋上有閥。后蓋可與閥整體拆下；

2、拆下后蓋前，應(yīng)做一個(gè)泵蓋與泵體相對(duì)位置的標(biāo)記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。注意:當(dāng)拆除泵后蓋時(shí)，從動(dòng)齒輪通常連在齒輪軸上，應(yīng)當(dāng)避免將后蓋朝下，防止從動(dòng)齒輪滑落造成傷害或齒輪損壞。

四、后蓋墊片的拆除

當(dāng)沒有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒有破壞時(shí)，舊的密封墊片仍可使用。