齒輪泵的預(yù)熱是的，它可以避免高溫沖擊使部件損壞。當(dāng)泵送流體溫度高于150℃時推薦預(yù)熱。當(dāng)使用機械密封時，齒輪泵需預(yù)熱到操作溫度差的30℃之內(nèi)，以防止傷害密封面。夾套型泵可通過蒸汽、熱媒及電加熱方式來預(yù)熱。粘度是流體流動的阻力，高粘度工況的個問題是如何使流體進(jìn)泵。齒輪泵轉(zhuǎn)得很慢以使流體進(jìn)入未嚙合齒間空穴，這個空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊，齒輪泵的內(nèi)密封性越好，吸力越強。

齒輪泵是由一對齒輪在泵體中相互嚙合，由于齒頂于泵體內(nèi)孔之間、齒端于側(cè)板之間的間隙很小，把吸油腔和壓油腔隔開，形成高低壓腔，齒輪旋轉(zhuǎn)時，油箱中的油在外界大氣壓的作用下，進(jìn)入吸油腔，齒輪的另一側(cè)逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油擠壓出去，輸送到管路中。齒輪不斷轉(zhuǎn)動，齒輪泵完成連續(xù)的吸油和壓油。

齒輪泵通常有閥起過載守護作用。但閥無法作減壓閥長時間勞動，需求時可在管路上另行安實用于運送不含固體顆粒以及纖維，無腐蝕性、溫度不高于200℃、粘度為5-1500cst的光滑油或本質(zhì)雷同光滑油的其它液體，并實用于液壓傳動體系。齒輪泵應(yīng)用界限：在輸油體系中有用作傳輸、增壓泵。在燃油體系中有用作運送、加壓、放射的燃油泵。在液壓傳動體系中有用作送上液壓動力的液壓泵。在全部產(chǎn)業(yè)界限中，均可作光滑油泵用。

齒輪泵在輸送無潤滑性、高粘度介質(zhì)時，（齒輪泵配套電機直連輸送高粘度一般不會超過3000cst，如果粘度過高，請選擇大流量齒輪泵配套減速機使用，避免過載損壞電機，或者達(dá)不到現(xiàn)場工況的使用要求），那么要根據(jù)輸送介質(zhì)的腐蝕性大小，正確選擇過流部分齒輪、軸的材質(zhì)問題，還要選擇正確的調(diào)質(zhì)問題，比如齒輪是淬火還是氮化或者是鍍硬鉻處理等等。密封選用四氟骨架油封與四氟填料密封組合也可以，或者是選用硬質(zhì)合金機械密封，或者是硅對墨機械密封。同樣是要選用高壓力，大彈簧，壓縮量大的機械密封，特別是在輸送粘度稠度比較不錯的介質(zhì)時，介質(zhì)進(jìn)入機械密封后會造成機械密封粘住，動、靜環(huán)無法活動，壓縮失效從而造成泵泄漏的情況。除此之外，關(guān)鍵還有就是齒輪、軸在選擇正確的情況下，軸套的材質(zhì)也重要，一般在齒輪泵在輸送高粘度無潤滑性介質(zhì)時，軸套應(yīng)選擇碳化硅或氧化鋯陶瓷或錫青銅等材質(zhì)。

齒輪泵在使用一段時間后，有時會出現(xiàn)一些小問題，雖然不影響生產(chǎn)，但是齒輪油泵的工作速率會明顯下降，這小問題如不解決必會導(dǎo)致齒輪油泵的不能運轉(zhuǎn)或報廢。在這說一下泵的主動軸與襯套磨損后，出現(xiàn)的一些故障及解決方案。主軸襯套磨損會出現(xiàn)其配合間隙增大，會使泵內(nèi)壓力減小，油泵出油量會變小。我們可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要替換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。用些方法可使齒輪油泵磨損修理。

了解使用劣質(zhì)齒輪泵可能出現(xiàn)的問題：

1、齒輪泵在輸送高粘度食品介質(zhì)時應(yīng)盡量配套齒輪減速電機或變頻電機、無級調(diào)速電機等。盡量降低齒輪泵的使用轉(zhuǎn)速。

2、齒輪泵齒輪不能夠氮化處理，主要會造成所輸送的食品類介質(zhì)發(fā)黑。

3、齒輪泵的密封材質(zhì)不能夠選擇石墨類填料介質(zhì)，應(yīng)盡量選擇骨架油封或者雙端面平衡型合金機械密封。

4、齒輪泵的軸套不能夠像常規(guī)一下使用鋼背復(fù)合套，應(yīng)盡量選擇一下抗磨性的材質(zhì)，如碳化硅或氧化鋯陶瓷等。

齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設(shè)備，其應(yīng)用范圍普遍。目前，盡管國內(nèi)企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測試手段不優(yōu)良，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是齒輪泵在速率、使用壽命等方面與產(chǎn)品存在大差距。