齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪潤(rùn)滑泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪潤(rùn)滑泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及于齒輪與軸單制造的齒輪潤(rùn)滑泵。低壓齒輪潤(rùn)滑泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。油泵的適用范圍：適用于輸送不含固體顆粒和纖維、無腐蝕性、溫度不高于120ºC、粘度為5～1500cst的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其它液體。油泵的用途：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵。在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵在工業(yè)中，均可作潤(rùn)滑油泵用。

齒輪泵不出油的原因，齒輪泵適用于輸送各種有潤(rùn)滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體，如汽油、苯等。

齒輪泵齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量大。齒輪泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)立的部分。

齒輪泵是借一對(duì)相互嚙合的齒輪，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置。在空壓機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中被普遍采用。油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障通常是潤(rùn)滑系統(tǒng)中油壓降低，甚至有時(shí)打不上油。其原因大體有：旋轉(zhuǎn)方向與規(guī)定方向相反；吸油管路不嚴(yán)密，單向閥卡??；油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；油槽內(nèi)油量不足；油泵零件嚴(yán)重磨損；吸油過濾網(wǎng)被堵塞。實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行不同處理。在檢修中應(yīng)特別注意吸油管道的密封，以及齒輪泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵漏入空氣，造成油泵抽空，自然就不出油。

齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較不錯(cuò)，為減小流動(dòng)阻力，提升泵的吸液能力，需要對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。

內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。內(nèi)置式適用于對(duì)輸送液體溫度均勻性要求較不錯(cuò)，或要求對(duì)高溫液體進(jìn)行均勻冷卻的場(chǎng)合。當(dāng)電加熱方式缺乏穩(wěn)定性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu)。

一般情況下，經(jīng)設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)的齒輪泵能承受正常限度內(nèi)的振動(dòng)。這些振動(dòng)限度隨泵的類型、安裝配置、供電要求、旋轉(zhuǎn)速度以及泵送的液體等的差異而發(fā)生變化。如齒輪泵過度振動(dòng)可能導(dǎo)致噪音過大、設(shè)備損壞以及過早疲勞失效，容易使齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使齒輪泵損壞。

經(jīng)研討發(fā)現(xiàn)，齒輪泵的振動(dòng)本身并不是"根本性問題"，振動(dòng)一般由高粘度泵內(nèi)部或系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部件引起。但高粘度泵在運(yùn)行中又會(huì)遇到各種各樣的問題，以齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)地成為明顯，齒輪泵振動(dòng)的產(chǎn)生是無法避免的，有時(shí)也不是泵本身的問題。