齒輪泵的開機操作規(guī)范：

　　1、齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是初次運行，或長期閑置后再使用，可以在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預(yù)先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應(yīng)停機檢查。

　　2、齒輪泵的吸油管道內(nèi)徑應(yīng)足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去掉不的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發(fā)生。止回閥與閥在齒輪泵的輸出管路上可以安裝一個止回閥。這樣在檢修泵及輸出管道時，系統(tǒng)中的液體不會發(fā)生倒流。

　　3、齒輪泵在開始運轉(zhuǎn)前，往齒輪泵的殼體內(nèi)灌滿待輸送的液體，便于啟動。若環(huán)境溫度低于冰點，應(yīng)預(yù)先向泵內(nèi)通入熱蒸汽，進行預(yù)熱處理，然后才可啟動齒輪泵。

　　4、齒輪泵帶負荷停車時，亦可防止泵倒轉(zhuǎn)而在其輸出管道內(nèi)產(chǎn)生局部真空。應(yīng)當(dāng)注意，出入口止回閥不能裝反或出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。齒輪油泵的出入口管路上還應(yīng)當(dāng)設(shè)置閥等保護裝置，這樣一旦泵的出入口通道發(fā)生堵塞，就可以打開閥卸壓。閥可以與齒輪泵的泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單裝配。對于需要正反轉(zhuǎn)的齒輪油泵，其進出入口管路上均需設(shè)置閥。

　　5、齒輪泵的支座或法蘭與其驅(qū)動電機應(yīng)采用共同的安裝基礎(chǔ)，基礎(chǔ)、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯(lián)軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯(lián)軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅(qū)動時應(yīng)設(shè)托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應(yīng)均勻，連接。用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器時，應(yīng)感覺到齒輪泵能夠輕松地轉(zhuǎn)動，沒有卡緊等異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，然后才可以配管。

　　齒輪泵的支撐座如果溫度過高，便會因為熱漲冷縮而變形，導(dǎo)致泵與電動機不同心，避免泵支撐座的溫度過高也是對泵進行冷卻的一個重要因素。當(dāng)齒輪泵運送的介質(zhì)溫度較不錯時，便需求對泵進行冷卻。冷卻的目的不為單一，且至關(guān)重要，并不是的泵都需求冷卻，當(dāng)您所運送的介質(zhì)溫度為常溫或者是小型轉(zhuǎn)子泵的話便無需冷卻。當(dāng)齒輪泵所運送的介質(zhì)溫度大于200℃的時分便有對泵的支撐座進行冷卻。當(dāng)介質(zhì)小于二百攝氏度時，只要對泵的軸承、密封端板、填料函以及冷卻室進行冷卻即可。保溫齒輪泵長時間作業(yè)軸封會因沖突而起熱，冷水的沖刷下降了軸封的溫度。使用冷清水對泵進行降溫的一起，沖刷軸封的外部，帶走溢出的運送介質(zhì)清潔軸封。泵的溫度較不錯時，軸承便會因為熱脹冷縮而脹大，乃至變形，這就需求使用冷水對齒輪泵降溫。當(dāng)然，對齒輪泵體的冷卻重要的作用就是下降泵內(nèi)的溫度，介質(zhì)的正常運送，延伸齒輪泵的使用壽命。

　　齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、控制閥、軸端密封（特別要求，可選用磁力驅(qū)動，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較不錯的硬度和不錯度，與軸一同安裝在可愈換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。齒輪泵的泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。齒輪泵的泵內(nèi)四個軸承套在泵體內(nèi)浮動安裝，自動調(diào)節(jié)工作壓力的端面間隔的大小，因此泵的壓力穩(wěn)定，低輸出流量脈動和高容積速率。

　　由兩個齒輪互相嚙合在一同而組成的泵稱為齒輪泵。它是依托齒輪的輪齒嚙合空間的容積轉(zhuǎn)變來保送液體的，它屬于反轉(zhuǎn)泵，也可以以為屬于容積泵。齒輪泵的品種多。按嚙合方法可以分為齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

　　齒輪泵的困油現(xiàn)象一直是困擾液壓界的問題。由于齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中工作齒輪的前一對輪齒尚未脫開嚙合前，后一對輪齒又進入嚙合，在這段時間內(nèi)，同時嚙合的就有兩對輪齒，在兩對輪齒之間就形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，而齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，閉死容積的大小會發(fā)生變化，從而引起該區(qū)域內(nèi)的液體壓力急劇變化，這種現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，超過齒輪泵的工作壓力，同時困油容積中的液體也從可泄漏的縫隙中不錯行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命。當(dāng)困油容積由小變大時，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動、流量和壓力脈動等危害。