齒輪油泵的工作原理介紹

齒輪油泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)器性地?cái)D排擠來(lái)。由于液體是不行壓縮的，以是液體和齒就不克不及在統(tǒng)臨時(shí)間占據(jù)統(tǒng)一空間，如許，液體就被了。由于齒的不停嚙合，這一征象就一連在產(chǎn)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)一連量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排擠的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不中斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不中斷地排擠流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。  
　　齒輪油泵的觀點(diǎn)是很簡(jiǎn)樸的，即它的根本情勢(shì)便是兩個(gè)尺寸雷同的齒輪在一個(gè)共同的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部雷同“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在內(nèi)里，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體共同。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中心，并滿盈這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體活動(dòng)，末了在兩齒嚙適時(shí)排擠。
　　現(xiàn)實(shí)上，在齒輪油泵內(nèi)有很少量的流體喪失，這使泵的運(yùn)行服從不克不及到達(dá)100％，由于這些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也大概無(wú)間隙共同，不及使流體100％地從出口排擠，以是少量的流體喪失是的。然而泵照舊可以地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說，仍可以到達(dá)93％～98％的服從。
　　對(duì)付粘度或密度在工藝中有變革的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。要是有一個(gè)阻尼器，好比在排擠口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限定器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。要是這個(gè)阻尼器在事情中變革，亦即要是濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限定器的背壓升高了，則泵仍將連結(jié)恒定的流量，直至到達(dá)裝置中弱的部件的機(jī)器（通常裝有一個(gè)扭矩限定器）。
　　對(duì)付一臺(tái)齒輪油泵的轉(zhuǎn)速，現(xiàn)實(shí)上是有限定的，這重要取決于工藝流體，要是傳送的是油類，泵則能以很高的速率轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限定就會(huì)大幅度低落。
　　推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間黑白常重要的，要是這一空間沒有添補(bǔ)滿，則泵就不克不及排擠正確的流量，以是PV值（壓力流速）也是別的一個(gè)限定因素，并且是一個(gè)工藝變量。由于這些限定，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)物，即差別的規(guī)格及排量（每轉(zhuǎn)一周所排擠的量）。這些泵將與詳細(xì)的應(yīng)用工藝相共同，以使體系本領(lǐng)及代價(jià)到達(dá)優(yōu)。