導熱油泵時的注意事項：

1、接通電源后打開相關(guān)儀表的開關(guān)；當泵達到正常轉(zhuǎn)速，且儀表顯示出相當壓力后，逐漸打開輸出管路上的閘閥，并調(diào)節(jié)到需要工況。在輸出管路上的閘閥關(guān)閉的情況下，泵連續(xù)工作不能超過3分鐘。

2、剛開始運行時，把生產(chǎn)流程中的設(shè)備緩緩加熱到100-130度，外潤滑齒輪泵，導熱油泵并且保持在該溫度下繼續(xù)運行，脫水脫氣到導熱油中的水份蒸發(fā)，才把設(shè)備加熱到操作溫度。

3、開機過程中，要時時注意電動機的功率讀數(shù)及振動情況，振動值不超過0.6毫米，如有異常應停車檢查。

4、在運行中的前3-4小時，把設(shè)備加熱到操作溫度之后關(guān)掉油泵，檢查泵軸和電機軸聯(lián)軸器的同軸度，泵軸和電機軸偏差應控制在允許范圍內(nèi)，泵軸用手轉(zhuǎn)動應輕便靈活和無振動旋轉(zhuǎn)，熱油泵如達不到上述要求，高溫齒輪泵，應重新進行調(diào)整。

5、靠葉輪側(cè)的球軸承安裝時，導熱油泵有防塵蓋的一側(cè)要朝向葉輪安裝，開車前注入導熱油潤滑；靠聯(lián)軸器側(cè)的球軸承，用復合鈣基高溫潤滑脂，該軸承重新安裝時，熱油泵有防塵蓋的一側(cè)同樣要朝向葉輪側(cè)安裝，安裝時充填潤滑脂。

6、每個球軸承在運行3000小時之后，拆下用柴油清洗干凈后，檢查是否損壞，如有損壞，換新的軸承。

導熱油泵發(fā)熱的原因及解決方法：

1、導熱油泵泵體及液壓系統(tǒng)壓力閥調(diào)節(jié)不當引起的系統(tǒng)發(fā)熱。泵體作為液壓系統(tǒng)的動力源，其工況好壞影響著系統(tǒng)發(fā)熱程度，如PC200型導熱油泵的主泵為柱塞泵，如果泵內(nèi)配流盤與缸體，滑靴，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損大，往往造成液壓泵較快發(fā)熱，這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的特點加以判斷，其方法是，研磨修整有關(guān)密封配合面或替換無法之零件，PC200型導熱油泵先導控制泵為齒輪泵，其功用是為系統(tǒng)提供操作控制壓力油和根據(jù)負載要求調(diào)節(jié)主泵排量的大小，如果該泵內(nèi)齒輪端面磨損大或齒項間隙大，內(nèi)泄漏增加，都會使泵發(fā)熱并影響主泵正常工作，溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統(tǒng)發(fā)熱，如系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行，使泵過載，導致油溫升高；反之，如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機構(gòu)在正常負載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，造成液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。

2、導熱油泵的發(fā)動機是通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來連接的，在處理一臺導熱油泵液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位超過觀油平面螺絲處（一般約為1。5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉(zhuǎn)動過程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導致系統(tǒng)發(fā)熱，此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應拆栓液壓泵替換油封。

3、散熱器散熱性能不良引起油溫過高。散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞，前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等，對液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出入口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，正常情況下油溫為45°C左右壓差在0。12MPa以下，如果高于0。12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。

4、不銹鋼油泵的適用揚程、流量、使用范圍是超出泵本身實際要求、填料壓蓋壓的太緊或者齒輪泵的密封彈簧調(diào)的過緊等造成導熱油泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項原因，都會造成導熱油泵不正常發(fā)熱。

5、液壓系統(tǒng)布管走向受整機的空間結(jié)構(gòu)影響，液壓布管走向欠正確，各廠家的布管中，“管路直角”現(xiàn)象嚴重，其液流沖擊造成的局部壓力損失，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量是可觀的。管路規(guī)格一般5t或6t規(guī)格裝載機使用的工作齒輪泵總排量為160mL/r，工作轉(zhuǎn)速為2200r/min，考慮速率等因素，其流量通常應在300L/min以上，按照這個數(shù)值，其高壓管路直徑。