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分享齒輪泵齒輪端面與泵蓋磨損后的修理方法

海德?tīng)柋脴I(yè) 發(fā)布時(shí)間:2024-04-20

 齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出入口的壓力全部取決于泵出入口處阻力的大小?,F(xiàn)在小編分享幾種保養(yǎng)方法。

注意齒輪泵應(yīng)存放在干燥、干凈、無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中。齒輪泵經(jīng)常檢查維修,需檢查電源線(xiàn)路:內(nèi)接線(xiàn)、插頭、開(kāi)關(guān)是否完好,絕緣電阻是否正常,刷尾底座是否松動(dòng),換向器與電刷接觸良好,電樞繞級(jí)擴(kuò)定子繞組是否有中度斷開(kāi),軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否損壞等。
齒輪泵輸送易結(jié)晶物料時(shí),在前蓋和泵體上可設(shè)計(jì)帶有保溫夾套,工作時(shí)通過(guò)蒸汽保溫融化。從主軸外伸端向泵看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。泵主要有內(nèi)、外轉(zhuǎn)子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成。密封械密封和填料密封兩種形式,對(duì)于高溫、高粘稠度及腐蝕性較不錯(cuò)的介質(zhì),選用填料密封。適用于輸送粘度較不錯(cuò)的液體甚至是半固體狀的介質(zhì)。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外,泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,流量均勻、工作等特性,但速率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損,主要用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類(lèi),溫度一般不超過(guò)70℃,例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7—20MPa,工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。
齒輪泵由一個(gè)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),可地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出入口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?nèi)。在擠出線(xiàn)上采用一臺(tái)齒輪泵,可以提升流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用普遍的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作、應(yīng)用范圍廣。
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一些的間隙,稱(chēng)端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大,當(dāng)超過(guò)時(shí),對(duì)泵油量將有明顯的影響。
當(dāng)齒輪端面磨損時(shí),可把端面磨平,同時(shí)再研磨齒輪泵殼體分離面,以確定泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。
其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
1、檢查齒輪泵管路及結(jié)合處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵試看齒輪泵是否靈活。
2、關(guān)好出水管路的閘閥和出入口壓力表及真空表。
3、擰下齒輪泵泵體的引水螺塞,灌注引水(或引漿)。
4、向軸承體內(nèi)加入軸承潤(rùn)滑機(jī)油,觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線(xiàn)處,潤(rùn)滑油應(yīng)及時(shí)替換或補(bǔ)充。
5、具體原理是這樣的,不銹鋼齒輪泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪,一個(gè)主動(dòng),一個(gè)被動(dòng),依靠?jī)升X輪的相互嚙合,把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)單的部分。A為吸入腔,B為排出腔。齒輪泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn),當(dāng)齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側(cè)(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿(mǎn)齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)(B),齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出,形成高壓液體并經(jīng)泵排出入口排出泵外。因而造成齒輪泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修理。
 
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