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一文講解齒輪泵泄漏的原因有哪些

海德爾泵業(yè) 發(fā)布時間:2024-04-23

 齒輪泵長期運轉(zhuǎn)總內(nèi)部零件磨損后會造成內(nèi)漏,一般在齒輪端面和止推板之間內(nèi)泄,隨著內(nèi)部磨損間隙的增大,齒輪泵的自吸能力會越差、壓力也會越來越低,造成齒輪泵流量減小。齒輪泵內(nèi)漏造成壓力和流量變小。

其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,造成內(nèi)漏的主要部位。齒輪泵的這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,因此會引起齒輪泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結(jié)果使壓力流量下降,這樣的浮動軸套需要替換或修理。
齒輪泵適用于石油、化工、涂料、油脂、染料、食品等行業(yè)。應(yīng)用包括輸送酸、脂肪酸、堿性物質(zhì)、苛性納、蘇打水、聚合物、肥皂、洗發(fā)精、動物脂肪、菜油、巧克力以及其他特別流體。在開始運轉(zhuǎn)前,往齒輪泵的殼體內(nèi)灌滿待輸送的液體,便于穩(wěn)定啟動。若環(huán)境溫度低于冰點,應(yīng)預先向泵內(nèi)通入熱蒸汽,進行預熱處理,然后才可啟動齒輪泵。
齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有閥,當排出壓力超過規(guī)定壓力時,輸送液體可以自動頂開閥,使高壓液體返回吸入管。
內(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉(zhuǎn)時,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
在所有的齒輪泵中屬于品質(zhì)比較突出并且有特別的應(yīng)用范圍。但是齒輪泵在工作的時候也會出現(xiàn)一些意想不到的故障,比如停機。我們就有來分析一下停機的主要原因,這樣就可以避免以后造成不的機器損害。停機主要是由機械密封的失效造成的。失效的表現(xiàn)大都是泄漏,泄漏原因有以下幾種:
1、動靜環(huán)密封面的泄漏,原因主要有:端面平面度,粗糙度未達到要求,或表面有劃傷;端面間有顆粒物質(zhì),造成兩端面不能同樣運行;安裝不到位,方式不正確。
2、補償環(huán)密封圈泄漏,原因主要有:壓蓋變形,預緊力不均勻;安裝不正確;密封圈質(zhì)量不符合標準;密封圈選型不對。
齒輪泵泄漏的主要渠道是間隙(間隙是<0.1mm的縫隙),液壓系統(tǒng)的泄漏主要有縫隙泄漏,多孔隙泄漏,粘附泄漏和動力泄漏等形式。
1、多孔隙泄漏:液壓件的各種蓋板,法蘭結(jié)構(gòu),板式連接等,通常都采用緊固措施,當結(jié)合表面沒有不平度誤差,在相互理想平行平面的狀態(tài)下緊固,在結(jié)合面之間不會在總體上形成縫隙。但是,由于表面粗糙度的影響。兩表面不會接觸。
2、縫隙泄漏:在液壓元件中,有可能漏油的表面,包括有相對運動的表面和固定連接的表面,在這些表面之間可能出現(xiàn)間隙,如果系統(tǒng)的這些間隙的一端為高壓油,另一端為低壓油或大氣,高壓油就會從縫隙中流向低壓區(qū)而造成泄漏。縫隙泄漏是液壓元件泄漏的主要形式,泄漏的大小與縫隙的兩端壓力差,液體粘度,縫隙的長度、寬度和高度等因素有關(guān)。由于泄漏量的大小與縫隙高度的三次方成正比,因此在結(jié)構(gòu)和工藝允許的條件下,應(yīng)盡可能減小縫隙高度。
3、動力泄漏:在傳動軸的密封表面,若留有螺旋加工痕跡時,此類痕跡具有“泵油”作用。當軸傳動時,液體在轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)力作用下,沿螺紋痕跡的凹槽流動。從外軸端觀察,若螺紋方向與軸的轉(zhuǎn)動方向一致時,就會產(chǎn)生泄漏。動力泄漏的特點是軸的轉(zhuǎn)速越大,泄漏量越大,為了防止動力泄漏,應(yīng)避免在旋轉(zhuǎn)軸密封表面夾密封圈的唇邊上存在“泵油”作用的加工痕跡,或者限制痕跡的方向。
 
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