齒輪泵使用過(guò)程中出現(xiàn)的四大故障分析：

　　一、油封磨損，膠封老化

　　卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。

　　二、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。

　　三、油泵內(nèi)部零件磨損

　　齒輪泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要換或修理。

　　四、油泵殼體的磨損

　　主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不得超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

　　齒輪泵具有良好的輸送特性，對(duì)于一些易敏感性物料的輸送不會(huì)對(duì)物料的物性造成破壞，所以在輸送那些不易流動(dòng)介質(zhì)如膏狀物或易敏感性物料如酵母、酸奶等物料的輸送時(shí)，齒輪泵是人們好的選擇。齒輪泵不管是輸送像介質(zhì)水的流體，還是輸送像粘度高達(dá)1000000CP的膠基，不管是輸送有腐蝕性的化工原料，還是輸送有嚴(yán)格衛(wèi)生要求食品、醫(yī)產(chǎn)品，均能勝任，是名符其實(shí)的萬(wàn)用輸送泵。

　　齒輪泵采用軸向排油來(lái)減小軸承所受的徑向力。受結(jié)構(gòu)的限制，齒輪泵只能采用徑向尺寸小的滑動(dòng)軸承。齒輪泵工作過(guò)程中，出入口壓力作用在齒頂面上，將齒輪向吸油口方向推，引起齒輪軸變形，并使軸承受到很大的徑向力。若在輪齒嚙合處的軸向兩側(cè)布置排油口，則齒頂面可不受出入口壓力的作用，軸承上的載荷減小。而軸承載荷減小30%時(shí)，其壽命可延長(zhǎng)近3倍。撓性軸承的支座只有一部分與泵體相連接，通過(guò)正確的設(shè)計(jì)，可以確定在各種壓力下，撓性軸承能順應(yīng)齒輪泵的變形而變形，從而使軸頸與軸承始終均勻配合，不會(huì)發(fā)生一端局部接觸的現(xiàn)象。除了改變軸承的形狀、優(yōu)化其設(shè)計(jì)參數(shù)或采用減摩材料等手段，運(yùn)用磁學(xué)原理，用磁性材料來(lái)制造軸頸和軸瓦，是提升軸承使用壽命的創(chuàng)新思路。由于軸頸與軸瓦具有相同的磁性，同性相斥，兩者便互不接觸而呈懸浮狀態(tài)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中摩擦阻力很小。

　　那么，齒輪泵與介質(zhì)的關(guān)系又是什么呢？下面，為您詳細(xì)介紹：

　　一、當(dāng)齒輪泵輸送液體的粘度較不錯(cuò)，或當(dāng)系統(tǒng)在寒冷環(huán)境工作時(shí)，需要輸送介質(zhì)能夠順暢地流動(dòng)，許多的油液中含有蠟性成分，它們?cè)诘蜏貢r(shí)很易結(jié)晶，輸送介質(zhì)的凝點(diǎn)應(yīng)該低于預(yù)期的較低作業(yè)溫度。

　　二、齒輪泵的輸送介質(zhì)不僅是能量傳遞的中介，而且也是潤(rùn)滑，密封及傳熱介質(zhì)。輸送高粘度液體的齒輪齒輪泵應(yīng)做到在較低的功耗，較少的泄漏，大的壓力下輸出多的流量。液體的粘度反映了介質(zhì)流動(dòng)的難易程度，粘度過(guò)高會(huì)增加內(nèi)摩擦阻力，降低輸出功率，浪費(fèi)能量，并產(chǎn)生過(guò)高的系統(tǒng)溫度。

　　齒輪泵的支座或法蘭與其驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)采用共同的安裝基礎(chǔ)。電機(jī)與齒輪泵需要用彈性聯(lián)軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角小于1度。安裝聯(lián)軸器時(shí)不能用錘敲打。如果用帶輪、鏈輪等驅(qū)動(dòng)應(yīng)設(shè)托架支承，防主動(dòng)齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動(dòng)機(jī)的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應(yīng)均勻，連接。用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)感覺(jué)到齒輪泵能夠輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有卡緊等異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，然后才可以配管。齒輪泵的吸油管道內(nèi)徑應(yīng)足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少?gòu)濐^，去掉不需要的閥門(mén)、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長(zhǎng)度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，進(jìn)而控制氣穴與氣蝕的發(fā)生。在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前，往齒輪泵的殼體內(nèi)灌滿待輸送的液體，便于穩(wěn)定啟動(dòng)。如果環(huán)境溫度低于冰點(diǎn)，應(yīng)該先向泵內(nèi)加入熱蒸汽，進(jìn)行預(yù)熱處理，然后才可啟動(dòng)齒輪泵。